중-일간 영토분쟁 오늘 베이징서 회담, 결론 쉽지 않을 것.

 

중-일간 영토분쟁 오늘 베이징서 회담,

결론 쉽지 않을 것.

Ministers Meet as China, Taiwan Boats Approach Disputed Islands

 

 

중-일간 다오위다오(센카쿠열도)에 대한 분쟁이 오늘 베이징 에서의 양국 외무당국자 미팅을 통해 한숨을 돌리는 양상인데 어떠한 합의점을 찾을 수 있을지 알 수 없습니다.

대개 이런 분쟁의 경우 양측의 체면을 살려줄 수 있는 선에서 마무리하는 게 보통이지만 영토문제에 대해 매우 강경한 중국과 이미 일본 정부차원에서 매입을 승인한 일본은 서로 양보하기가 사실상 어려운 상황입니다.

수십 년 전 잘못된 한일간 협정을 통해 독도 근해 200해리를 주장하지 못하고 겨우 근방만 가지고 있는 역사적 사실 등으로 봤을 때 한번 정해진 영해는 그 해안선을 바꾸기가 쉽지 않기 때문에 양측의 합의는 매우 어려울 것으로 보입니다.

이어도 등 최소한 한국의 영토를 지키기 위한 정부의 지원은 꾸준히 지속되어야 할 것으로 보입니다.

 

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Ministers Meet as China, Taiwan Boats Approach Disputed Islands

 

Diplomats from China and Japan are meeting today amid rising tensions over a territorial dispute, as dozens of Chinese and Taiwanese vessels approached the islands at the center of the spat.

Japanese Vice Foreign Minister Chikao Kawai meets with Chinese counterpart Zhang Zhijun in Beijing in a sign the two countries are attempting to ease tensions over the islands, known as Senkaku in Japanese and Diaoyu in Chinese. The meeting began this morning, the official Xinhua News Agency said.

As many as 50 Taiwanese fishing boats and 10 patrol vessels as well as five Chinese government boats are in or near what Japan calls its “contiguous zone,” the Japanese Coast Guard said in a statement. Six Taiwanese patrol boats entered waters claimed by Japan this morning, the Coast Guard said.

Today’s meeting is the first since protests in China last week damaged operations for Japanese companies such as Toyota Motor Corp. (7203) and Aeon Co. Japan’s purchase of the islands this month exacerbated the worst diplomatic crisis since 2005, which has threatened a $340 billion trade relationship between Asia’s two biggest economies.

Separately, Japan’s de facto envoy to Taiwan will visit Taipei today to discuss the dispute over the East China Sea islands claimed by all three governments. Tadashi Imai is president of Japan’s Interchange Association, which represents the Japanese government in Taiwan in the absence of formal diplomatic relations.

Taiwanese Vessels

Japan’s Coast Guard is using hoses against 48 Taiwanese vessels that entered the Japanese-administered waters, Chief Cabinet Secretary Osamu Fujimura told reporters today in Tokyo. He said the situation should be dealt with “calmly” to ensure good Japan-Taiwan ties. Fujimura said yesterday the government protested “at a high diplomatic level” after Chinese vessels entered the waters.

The last time senior Japanese and Chinese officials met was Sept. 9, when Japanese Prime Minister Yoshihiko Noda discussed the island issue briefly with Chinese President Hu Jintao on the sidelines of the Asia Pacific Economic Cooperation Summit in Vladivostok, Russia. Hu told Noda that any Japanese move to buy the islands would be considered “illegal and invalid,” according to a statement on the Chinese Foreign Ministry website.

Noda’s government reached a deal to purchase the islands from a private Japanese owner on Sept. 11.

To contact Bloomberg News staff for this story: Isabel Reynolds in Tokyo at ireynolds1@bloomberg.net; Aipeng Soo in Beijing at asoo4@bloomberg.net

 

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Ministers Meet as China, Taiwan Boats Approach Disputed Islands

 

양국간 영토분쟁으로 인한 긴장감이 높아지고 있는 가운데 중국과 일본의 외교관들이 오늘 만난다. 수십 척의 중국과 대만의 배들이 다오위다오로 근접한 상태다.

일본의 외무성차관인 치카오 카와이는 베이징에서 중국 내 카운터파트인 장 지준과 만나 일본명 센카쿠 중국 명 다오위다오에 대한 긴장완화를 시도한다. 이 미팅은 아침부터 시작되었다고 신화통신이 보도했다.

50척 이상의 대만 어선과 10척의 순시선, 5척의 중국정부의 배들까지 섬의 근해까지 진출해 있다고 일본 해안경비대가 오늘 말했다. 6척의 대만 순시선 오늘아침 일본의 경계선 안으로 들어왔다고 해안경비대가 말했다.

오늘 미팅은 지난주 시위로 중국 내 토요타와 에온 같은 기업들의 영업에 피해를 입은 이래 처음 만남이며 일본의 센카쿠의 구매로 인해 악화된 시위는 2005년이래 최악의 외교관계를 만들었다. 이러한 사태는 연 3,400억 불의 교역을 자랑하는 아시아 최대의 두 국가의 관계를 위협하고 있다.

이와 별개로 일본의 외교관이 오늘 대만의 타이페이를 방문해 세 개의 국가간 동중국해 섬들에 대한 분쟁에 관해 논의할 예정이다.

Taiwanese Vessels

일본해안경비대는 소방호수를 사용해 48척의 일본영토로 넘어온 타이완 배들에 대항하고 있다고 오사무 후지무라 내각 관방장관이 오늘 말했다. 그는 지금은 일본과 대만의 좋은 관계로 조용히 마무리되도록 노력하고 있다고 말했다. 후지무라는 어제 중국의 배들이 영해를 넘어온 것에 대해 외교적으로 엄중히 항의했다고 말했었다.

지난번 일본과 중국의 고위급 관료회의는 9월 9일에 열렸는데 이때 일본의 노다 총리는 중국의 후진타오와 이들 섬들에 대해 간단히 논의한 바 있다. 후진타오는 노다 총리에게 어떤 일본인이라도 이들 섬들을 구매하려고 하는 것은 불법적인 침략행위임을 말했다고 중국 외부성 홈페이지에 나와있다.

노다 정부는 9월 11일 일본 민간소유의 섬을 구매하기로 했었다.

작성자 청년사자

日 소비 올 첫 하락 및 차 보조금 고갈. 울고 싶은데 뺨 때린 독도.

 

日 소비 올 첫 하락 및 차 보조금 고갈.

울고 싶은데 뺨 때린 독도.

Japan Retail Sales Slide With End of Car Subsidies Looming

 

 

내수를 살리기 위해 4월부터 시작된 친환경 자동차에 대한 일본정부의 보조금이 8월 말 현재 겨우 10% 정도 남은 것으로 알려지자 향후 소비위축이 본격화될 것이며 이번 분기 1% 수준인 경제성장이 연말에 오히려 (-)로 돌아갈 수도 있을 것이란 우려가 나오고 있습니다.

자동차 판매가 주도해온 7월 일본 소비는 전년 비 0.8% 하락해 8개월 만에 처음 하락세를 기록했으며 수출둔화와 내수부진이 겹쳐 일본 자동차 회사들이 자동차 보조금 지급 같은 부양을 더 해달라고 정부에 요청하는 상황입니다.

금융위기 이후 글로벌 부양정책의 1단계가 마무리되던 2009년부터 결국 인센티브라는 게 미래소비를 끌어다 쓰기 때문에 몰핀 효과 뿐이라는 설명을 자주 했는데 일본뿐 아니라 거의 대다수의 나라가 대규모부양 능력을 상실한 채 언 발에 오줌 누기 식 부양을 계속하고 있습니다. 결국, 효과가 없을 겁니다.

사면초가인 일본경제는 현재 답이 없다는 이야기를 자주 했었는데, 이번 독도 사태는 국내외 수십중고를 겪고 있어 울고 싶은 일본의 뺨을 때린 격으로 밖에 안 보입니다. 독도문제를 포함해 이 정부 들어 벌어진 수많은 부담은 적어도 수년간은 계속 부담이 될 것으로 보입니다.

 

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Japan Retail Sales Slide With End of Car Subsidies Looming

 

Japan’s retail sales fell more than economists forecast in July as a winding down of government subsidies for car purchases threatens to further damp consumer spending in coming months.

The 0.8 percent decline from a year earlier was the first drop in eight months and compared with the median estimate of a 0.1 percent fall in a Bloomberg News survey of 13 economists. From a month earlier, sales slid 1.5 percent, according to data released by the trade ministry in Tokyo today.

Weakness in consumer spending and declining exports may make it harder for the government to prevent the economic contraction forecast for this quarter by Bank of America Merrill Lynch and Credit Suisse Group AG. Most of 274.7 billion yen ($3.5 billion) of subsidies for purchases of fuel-efficient cars is spent, with RBS Securities Japan Ltd. saying the program may run out of money next month.

“We can expect a plunge in spending in the fourth quarter because of the end of eco-car subsidies,” Masamichi Adachi, a senior economist at JPMorgan Securities in Tokyo and a former central bank official, said before today’s report.

The yen traded at 78.72 per dollar as of 9:07 a.m. in Tokyo, little changed from before the release.

Smaller summer bonuses for workers this year may have contributed to the sales decline. Payouts by large companies, often equivalent to several months’ pay, fell 2.5 percent after rising in the previous two years, according to the Japan Business Federation, also known as Nippon Keidanren.

Weaker Outlook

The Cabinet Office downgraded its assessment of the domestic economy for the first time in 10 months on Aug. 28 after shipments to the European Union fell 25 percent in July from a year earlier. Private consumption accounts for about 60 percent of Japan’s gross domestic product.

The Japanese economy, the world’s third-biggest, will grow 1 percent this quarter on an annualized basis after a 1.4 percent expansion in the previous three months, according to the median estimate of analysts surveyed by Bloomberg News. A minority of analysts forecast a contraction.

Japan passenger vehicle sales will drop as much as one- fifth in the next quarter from a year earlier, after growing about 53 percent in the first seven months, according to analysts at BNP Paribas and IHS Automotive. Only about 10 percent of the money allocated for car subsidies rolled out from April remained unspent as of Aug. 27, according to the trade ministry.

Carmakers such as Nissan Motor Co. (7201) are calling for additional stimulus as they lose state aid of as much as 100,000 yen per vehicle.

To contact the reporters on this story: Andy Sharp in Tokyo at asharp5@bloomberg.net; Keiko Ujikane in Tokyo at kujikane@bloomberg.net

 

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Japan Retail Sales Slide With End of Car Subsidies Looming

 

7월 일본의 소매판매가 이코노미스트들의 예상보다 크게 하락했는데 자동차 구매에 대한 정부의 보조금 감소는 향후 수개월간 소비지출을 둔화시킬 위험이 있다.

전년비 0.8% 하락했는데 이는 지난 8개월 내 처음 하락한 것이며 지난달 블룸버그가 13명의 이코노미스트를 상대로 조사한 예측중앙값은 0.1% 하락이었다. 판매는 1.5% 하락했다고 오늘 발간된 무역부 자료에 나타났다.

소비지출 약세와 수출 감소는 정부로 하여금 메릴린치와 크레딧스위스가 발표한 이번 분기 경기위축 예상을 막기 어렵게 만들고 있다. 정부는 고연비 자동차 구매를 위한 2,747억 엔 상당의 보조금의 대부분을 사용했으며 RBS증권은 다음달이면 이 돈이 바닥날 것이라고 말했다.

JP모건 증권의 이코노미스트인 마사미치 아다시는 우리는 친환경차 보조금의 만료 때문에 4분기에 지출이 감소할 수 있을 것이라 보고 있다고 어제 보고서 발표 전에 말했다.

엔화는 오전 9:07현재 달러당 78.72엔에 거래되고 있으며 보고서 발표전과 거의 차이가 없다.

올해 줄어든 여름 보너스도 소매판매 감소에 영향을 미치고 있다. 대기업들의 보너스는 종종 몇 달치 급여에 맞먹을 만큼 많은데 지난 2년간 증가한 이후 2.5% 하락했다고 일본의 게이단렌으로 알려진 JBF가 말했다.

Weaker Outlook

정부는 7월 EU로의 수출이 25%줄어든 이후 8월 28일 열달 만에 처음으로 내수경제평가를 낮추었다. 민간소비는 일본의 GDP의 약 60%를 담당하고 있다.

세계3위 경제국인 일본의 경제는 전분기 1.4% 증가한 이후 이번 분기 연 1% 증가수준이 될 것이라고 블룸버그가 애널리스트들을 상대로 조사한 예측중앙값결과 나타났다. 애널리스트 중 소수는 성장위축을 예상했다.

일본 승용차판매는 다음분기에 전년에 비해 1/5이상 하락할 것으로 예상된다. BNP파리바스와 IHS 오토모티브 애널리스트들에 의하면 올해 7월까지는 약 53% 늘어났다. 무역부에 따르면 지난 4월부터 시작해 8월 27일까지 남아있는 자동차 보조금은 약 10% 가량이라고 말했다.

닛산자동차 같은 자동차 회사들은 차마다 10만 엔 이상을 보조해주는 정부보조를 잃을 수 있기 때문에 추가부양을 요구하고 있다.

작성자 청년사자

7월 日 수출감소와 에너지수입 증가로 무역적자 큰 폭 확대

 

7월 日 수출감소와 에너지수입 증가로 무역적자 큰 폭 확대

Japan Swings to Trade Deficit as Europe Drags Down Exports

 

 

지난 6월 반짝 흑자를 기록했던 일본의 무역수지가 7월 들어 다시 적자 폭이 예상치를 크게 웃돌 만큼 커지고 있습니다.

엔화강세와 유럽과 미국의 수요감소, 중국의 경기침체로 말미암아 수출이 8% 넘게 줄어든 영향도 있지만, 지난해 후쿠시마 원전 사고 이후 일부를 제외한 전체 원전이 가동을 중단한 상태에서 전력생산을 위한 대체에너지원의 수입이 많이 늘어났기 때문입니다.

글로벌 수요감소로 8월 초 1950년 이후 처음으로 5,000명 감원을 발표한 샤프나 연이어 이익 예상을 낮추고 있는 소니 등 굴지의 기업들이 어려움과 함께 고질적인 문제가 되어버린 일본의 전력부족 사태는 매우 심각한 상황입니다.

현재 한국행을 생각하는 일본 기업이 많아지는 것도 이와 관련된 부분이 많으며 실제 일본기업의 한국투자가 많이 늘어나고 있기도 합니다. 대기업들이야 자가발전으로 전력부족을 충당한다손 쳐도 중소기업들은 방법이 없는 겁니다.

일본 전문가 중에는 최근 일본의 대응도 소비세 인상에 따른 노다 총리의 정치적 부담, 경기침체 등 각종 이슈를 해외로 돌리기 위한 것이며 MB의 독도 관련 발언들은 울고 싶은 사람 뺨 때린 격이라고 생각하는 사람들을 자주 봅니다.

 

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Japan Swings to Trade Deficit as Europe Drags Down Exports

 

Japan reported a wider-than-expected trade deficit in July as Europe’s sovereign debt crisis and a slowdown in China dragged down exports and higher oil prices boosted imports.

The shortfall was 517.4 billion yen ($6.5 billion), after a revised 60.3 billion yen surplus in June, the Finance Ministry said in Tokyo today. The median forecast in a Bloomberg News survey of 28 analysts was for a 270 billion yen deficit. Exports fell 8.1 percent from a year earlier, compared with an estimated 2.9 percent decline. Imports rose 2.1 percent.

Strength in the yen and weakness in global demand threaten to curb exports over the rest of this year, undermining the economy’s recovery after a contraction in 2011. Japan’s ninth deficit in 12 months underscores the country’s reliance on energy imports after atomic plants were shut down following last year’s earthquake and nuclear disaster.

“It’s unavoidable that Japan’s economic growth will lose steam this quarter,” said Kohei Okazaki, an economist at Nomura Securities Co. in Tokyo. “Global demand is looking stagnant as China’s economy is slowing while the advanced nations’ economies remain weak.”

The yen traded at 79.21 per dollar as of 9:02 a.m. in Tokyo, up more than 5 percent since mid-March. A stronger currency erodes export sales and profits. Today’s level compares with a post-World War II high of 75.35 in October.

Shipments to the European Union fell 25 percent in July from a year earlier, the biggest decline since October 2009, while those to China slipped 12 percent, the ministry said.

Struggle for Momentum

Japan’s gross domestic product advanced an annualized 1.4 percent in the three months through June, down from 5.5 percent in the first quarter.

“Japan has been struggling to regain export momentum as the global economy cools,” Junko Nishioka, chief economist at RBS Securities Japan Ltd. in Tokyo and a former central bank official, said before the report. “The trade deficit is likely to remain for the time being.”

Sony Corp. (6758), Japan’s biggest consumer electronics exporter, cut its full-year profit forecast on Aug. 2. Sharp Corp., the nation’s largest maker of liquid-crystal display panels, announced the same day it would eliminate 5,000 jobs worldwide in its first job cuts since 1950.

Japan has augmented its energy requirements through increased imports after shutting nuclear reactors for safety tests after last year’s meltdown in Fukushima.

“It’s totally unrealistic to expect a swift recovery in nuclear plant operations,” Masaaki Kanno, chief economist at JPMorgan Securities Japan Co. in Tokyo, said before the report. “We should assume an elevated level of energy imports.”

To contact the reporters on this story: Andy Sharp in Tokyo at asharp5@bloomberg.net; Keiko Ujikane in Tokyo at kujikane@bloomberg.net

To contact the editor responsible for this story: Paul Panckhurst at ppanckhurst@bloomberg.net

 

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Japan Swings to Trade Deficit as Europe Drags Down Exports

 

 

유럽의 부채위기와 중국의 경기침체로 인한 수출감소, 유가상승으로 인한 수입증가로 일본의 7월 무역수지적자가 기대보다 더 커졌다.

오늘 도쿄에서 재무성 장관은 지난 6월 무역수지가 603억 엔 흑자로 돌아선 이후 다시 5,174억 엔 적자로 돌아섰다고 말했다. 블룸버그가 28명의 애널리스트를 통해 조사한 예측 중앙값은 2,700억 엔 적자였었다. 수출은 2.9% 감소로 예측되었지만 전년비 8.1% 하락했고 수입은 2.1% 증가했다.

엔화강세와 글로벌 수요 약세는 올해 하반기에도 수출이 줄어들 것으로 보여 2011년 경기위축 이후 경기회복을 어렵게 할 것으로 보인다. 일본은 지난 1년 중 9번째 적자를 기록했는데 이는 지난해 지진과 원자력재앙으로 발전소가 멈춘 이후 해외로부터의 에너지 의존비율이 커졌기 때문이다.

노무라증권의 이코노미스트인 코에이는 일본의 경제성장은 이번 분기에도 어려워지는 상황을 피할 수 없으며 선진국 경제가 어려운 동안에는 중국경제 침체가 이어지면서 글로벌 수요의 확대를 기대하기 어렵다고 말했다.

엔화는 오늘 오전 9:02현재 도쿄 시장에서 달러당 79.21엔에 거래되고 있으며 3월 중순 이후 5% 이상 오른 것이다. 엔화강세는 수출판매와 이익을 줄이고 잇다. 오늘수준은 지난 10월 세계2차 대전 이후 고점을 기록했던 75.35엔과 비교되는 수준이다.

7월 유럽으로의 수출은 전년비 25% 감소해 2009년 10월 이래 가장 큰 감소를 보였으며 중국으로의 수출도 12% 감소되었다고 장관은 말했다.

Struggle for Momentum

일본의 GDP는 6월까지 3개월간 연 1.4% 수준으로 성장했는데 이것은 1분기 5.5%에서 하락한 것이다.

RBS증권의 이코노미스트인 준코는 오늘 보고서 발표 전 일본은 글로벌 경제가 침체된 가운데 수출을 늘리기 위해 노력해 왔으며 무역적자는 아직 시간이 더 필요하다는 것을 이야기하고 있다고 말했다.

일본 최대 전자제품 수출업체인 소니는 8월 2일 올해 예상이익을 줄였으며 일본최대 LCD패널 생산업체인 샤프도 같은 날 전세계 5,000개의 일자리를 감축할 것이라고 발표했는데 이는 1950년이래 처음 감원이었다.

지난해 후쿠시마 원전의 융해 이후 안전을 문제로 발전소 문을 닫은 이후 에너지 부족분을 채우기 위해 수입이 늘었다는 것에 대해 말이 많다.

JP모건증권의 이코노미스트인 마사키는 원자력 발전소의 운영이 신속히 회복되리란 기대는 완전히 비현실적이며 우리는 에너지 수입이 늘어날 것으로 알고 있다고 말했다.

작성자 청년사자