中, 일본과의 분쟁으로 FDI규모 지속감소.

 

中, 일본과의 분쟁으로 FDI규모 지속감소.

China Foreign Investment Falls for 11th Time in 12 Months

 

 

지난 10월 기준 중국에 대한 FDI규모가 12개월 내 11번째로 하락을 이어갔는데 이는 일본과의 영토분쟁으로 통상규모가 축소되어 성장이 13년 내 최저치가 예상되고 노동비용이 꾸준히 증가함에 따른 것으로 보고 있습니다.

양국의 영토분쟁이 물론 일본에 더 큰 피해를 주고 있지만 중국에 대한 일본의 투자감소로 중국도 피해가 발생하고 있는 겁니다.

일본 관광청에 따르면 일본을 방문한 중국인 관광객은 10월 기준 30% 정도 줄었고 중국여행을 가려는 일본관광객은 내년 3월까지 70% 가량 감소할 것이라고 발표했습니다.

물론 다른 조사에서는 일부 중국경기회복 징후도 보이고 FDI감소 규모가 크지 않아 별 문제는 없어 보이지만 이런 하락기조는 새로 취임한 시진핑에게 부담이 될 것이 분명합니다. 금융위기 이후에도 비교적 잘 대응해온 중국정부가 어떤 정책기조를 펼칠지 기대됩니다.

중국의 영향력이 예전과 크게 달라진 만큼 우리에게도 큰 영향을 미칠 것이 자명하기 때문입니다.

 

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China Foreign Investment Falls for 11th Time in 12 Months

Foreign direct investment in China fell for the 11th time in 12 months as labor costs rose, a slowdown threatened to drag growth to a 13-year low and a territorial dispute with Japan weighed on trade.

Investment dropped 0.2 percent in October from a year earlier to $8.31 billion, the Ministry of Commerce said in Beijing today. FDI inflows in the first 10 months of the year declined 3.5 percent to $91.7 billion, compared with a slide of 3.8 percent in the first nine months.

The decline highlights challenges for new Chinese leadership headed by Xi Jinping, who took the reins of the ruling Communist Party last week in a once-a-decade power handover, as officials seek to reverse a growth slowdown. The world’s second-largest economy may expand by 7.7 percent this year, the weakest pace since 1999, based on the median estimate of analysts surveyed by Bloomberg News.

“The economic growth model is changing, and some investors may have to relocate to other countries if they are seeking just low costs,” Li Huiyong, chief economist at Shanghai-based SWS Research Co., a securities researcher and consultant, said before the report.

Tensions from the Japanese government’s purchase of disputed islands in the East China Sea have led to protests in China and boycotts by tourists.

All Nippon Airways Co., Japan’s biggest carrier, said Nov. 16 that it will extend capacity cuts on China routes into next month. Chinese visitors to the country slumped 33 percent in October, according to data from the Japan National Tourism Organization, while Japanese trips to China may drop as much as 70 percent until the end of March, said JTB Corp., Japan’s biggest travel agency.

Outbound Spending

China’s non-financial outbound investment in the first 10 months rose 25.8 percent to $58.2 billion, the ministry said. Inbound investment in the first 10 months of 2011 rose 15.9 percent.

The Shanghai Composite Index, China’s benchmark stock gauge, was little changed at 10:06 a.m. local time. The gauge had declined 16.5 percent in the year through yesterday.

Other data are pointing to a growth recovery, with exports rising at the fastest pace in five months and industrial output and retail sales exceeding forecasts.

Economists have scrapped forecasts for any easing of monetary policy in the rest of 2012. Analysts surveyed by Bloomberg News Nov. 14-19 see China holding its reserve- requirement ratio at 20 percent through the end of the year, based on the median estimate. That compares with the median forecast for a 0.5 percentage-point cut in last month’s survey.

Toyota Motor Corp. (7203), Honda Motor Co. (7267) and Panasonic Corp. (6752) reported damage to their operations in China in September as thousands marched in demonstrations sparked by the purchase of islands known as Diaoyu in China and Senkaku in Japan.

Japanese investment in China slowed in October, data from the Commerce Ministry show. Investment rose 10.9 percent in the first 10 months to $6.08 billion, compared with a 17 percent increase in the January-September period to $5.62 billion.

--Zhou Xin. Editors: Scott Lanman, Paul Panckhurst

To contact the reporter on this story: Xin Zhou in Beijing at xzhou68@bloomberg.net

 

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China Foreign Investment Falls for 11th Time in 12 Months

중국에 대한 외국인직접투자(FDI)가 지난 12개월 동안 11번째 하락했는데 이것은 노동비용의 증가와 일본과의 영토분쟁으로 무역규모가 줄고 성장률이 13년래 최저수준으로 하락할 위험 등으로 인한 것이다.

오늘 베이징에서 상무부는 10월 투자가 전년도에 비해 0.2% 하락한 83.1억 불을 기록했다고 말했다. FDI는 연초부터 10월까지 3.5% 하락한 917억 불을 기록했는데 이는 1~9월까지 3.8% 하락한 것과도 비교된다.

이러한 하락세는 새로운 중국의 지도자인 시진핑이 이끄는 리더십에 도전이 될 것인데 그는 지난주 권력을 인계 받고 경기하강을 막을 수 있는 방안을 찾고 있다. 세계2위의 경제국인 중국경제는 올해 7.7% 성장할 것으로 보이는데 이는 1999년 이래 가장 낮은 수준이며 이는 블룸버그가 애널리스트들을 상대로 조사한 결과 나타난 수치이다.

SWS Research Co.의 이코노미스트인 리 후이용은 중국의 경제성장모델이 변하고 있으며 일부 투자자들은 중국에서 저비용을 만족하지 못하면 다른 국가로의 이동을 고려할 것이라고 오늘 발표이전에 말했다.

동중국해에서 분쟁상태인 섬들에 대한 일본정부의 구매로부터 촉발된 긴장은 중국에서 시위를 불러왔으며 관광객들에 대한 보이콧으로 이어지고 있다.

일본 최대 항공사인 All Nippon Airways Co.는 11월 16일 내달부터 중국으로 가는 항공여객 능력을 축소할 것이라고 말했다. 일본관광청에 따르면 지난 10월 일본으로의 중국관광객은 33% 줄어든 것으로 나타났는데 일본인들의 중국으로의 여행은 내년3월 말까지 70% 이상 감소할 것이라고 일본 최대 여행사인 JTB Corp.이 말했다.

Outbound Spending

중국의 비금융 분야 해외투자는 10월까지 25.8% 증가한 582억 불을 기록했다고 중국정부가 말했다. 중국으로의 인바운드 투자는 2011년 10월까지 15.9% 증가했었다.

중국 벤치마크 주가지수인 SCI지수는 오전 10:06현재 거의 변화가 없었으며 이 지수는 올해 들어 어제까지 16.5% 감소했었다.

다른 자료에서는 수출이 지난 5개월 내 가장 빠르게 증가하고 산업생산과 소매판매가 예상을 초과하는 등 경기회복의 모습이 나타나고 있기도 하다

이코노미스트들의 의견 중 일부는 2012년 남은 기간에 양적완화 정책을 예상하는 의견도 있다. 11월 14일-19일까지 블룸버그가 애널리스트를 상대로 조사한 바에 따르면 이들은 중국이 20%의 지준율을 올해 말까지 유지할 것임을 예상하기도 했다. 조사 중앙값 기준으로 지난달 조사에서는 0.5% 인하를 예상하기도 했었다.

도요타와 혼다 자동차, 파나소닉은 지난9월 그들의 중국 내 영업이 타격을 입었다고 밝혔는데 이는 중국 명 다오위다오, 일본명 센카쿠로 알려진 섬을 일본정부가 매입에 나서면서 수천 명의 시위대의 시위를 부추겼다.

상무성 자료에 따르면 중국에 대한 일본의 10월 투자는 감소한 것으로 나타났다. 10월까지 투자는 10.9% 증가한 60.8억 불 증가했는데 1-9월까지 는 17% 증가한 56.2억 불이었다.

작성자 청년사자

Japan’s Retail Sales Rise Less Than Expected in September

 

Japan’s Retail Sales Rise Less Than Expected in September

 

글로벌 경기침체와 수출감소, 그리고 중국과의 영토분쟁으로 힘든 시절을 보내고 있는 일본의 9월 소매판매가 자동차 보조금 만료로 예상보다 낮은 0.4%의 성장률을 기록할 것이라는 소식입니다.

며칠 전 8월 일본의 기계주문 감소소식을 전하면서 향후 경기가 호락호락하지 않음을 전한 바 있는데 일본은 석 달 연속 일본정부의 경제평가가 낮아지면서 2009년 금융위기 이후 가장 오랜 기간의 침체를 경험하고 있습니다.

2012. 10 日 8월 기계주문 3.3% 하락, 글로벌 수요 악화 지속.

이에 따라 일본정부가 GDP성장률을 약간이나마 올려보고자 약 10억 불 규모의 부양책을 준비 중인데 침체와 정부부양으로 돌아가는 악순환 보여주는 살아있는 교과서 입니다.

일본도 수십 년 전 침체 초기엔 경제를 살리겠다며 주로 대규모 부동산 부양을 시행해 결국 더 큰 악순환을 만들어 냈는데, 토건족이 여전히 큰 목소리를 내고 있는 한국도 비슷한 과정을 지금도 밟아가고 있어 매우 우려스럽습니다.

 

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Japan’s Retail Sales Rise Less Than Expected in September 

Japan’s retail sales rose less than forecast in September as the expiry of government subsidies for car purchases saps consumer demand.

Retail sales rose 0.4 percent from a year earlier, the Trade Ministry said in Tokyo today, after a revised 1.7 percent rise in August. The median estimate of 15 economists surveyed by Bloomberg News was for a 1 percent increase. Sales dropped 3.6 percent from a month earlier.

The report adds to signs that world’s third-largest economy is at risk of contraction in the second half of the year, as slowing global demand and a territorial dispute with China weaken exports. The government last week announced 750 billion yen ($9.4 billion) of stimulus to shore up growth as consumer prices slide and parliamentary gridlock blocks legislation to finance the budget deficit.

“It’s tough to find positive aspects in Japan’s economy,” Hiroaki Muto, a senior economist at Sumitomo Mitsui Asset Management in Tokyo, said before the report. “Consumption in Japan has abruptly declined since the first quarter of this year.”

Car sales in Japan fell last month for the first time in a year as government subsidies for purchases of fuel-efficient cars ended. The government stopped accepting applications for the subsidies on Sept. 21.

More Stimulus

Japan’s Economy Minister Seiji Maehara said Oct. 26 that the government’s stimulus package announced last week would boost gross domestic product by 0.1 percentage point, without specifying over what period. The government hasn’t decided how to fund planned further stimulus steps to be drawn up next month, Maehara said, adding that it’s too early to say how big those extra measures will be.

Maehara said last week that he wants to attend tomorrow’s Bank of Japan policy meeting, at which the bank will decide whether to add monetary stimulus. All but one of 27 economists surveyed by Bloomberg News expect the central bank to add to easing at the meeting.

Japan’s government this month cut its economic assessment for a third straight month, the longest streak since the 2009 global recession, as exports fell for a fourth month in September and machinery orders fell more than expected in August. Morgan Stanley and Citigroup Inc. are among those who expect the economy to contract in the third and fourth quarters of this year.

To contact the reporter on this story: Keiko Ujikane in Tokyo at kujikane@bloomberg.net

 

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Japan’s Retail Sales Rise Less Than Expected in September

9월 일본의 소매판매가 예상보다 덜 증가했는데 이는 자동차구매에 대한 정부 보조금이 만료되었기 때문이다.

소매판매는 전년비 0.4%증가했다고 통상성 장관이 오늘 도쿄에서 말했다. 지난 8월엔 1.7%증가했었다. 블룸버그가 15명의 이코노미스트를 상대로 조사한 바에 따르면 중앙값이 1% 상승을 나타냈었다. 판매는 전달대비 3.6%감소했다.

이 보고서에서는 세계에서 3번째 경제국인 일본이 하반기 경기위축 위기에 처했음을 보여주고 있으며 이는 글로벌수요감소와 중국과의 영토분쟁으로 수출이 약화되었기 때문이다. 지난주 정부는 7,500엔(94억 불)의 성장률을 높이기 위한 부양책을 발표했다.

스미모토 미스이 자산운영의 이코노미스트인 히로아키 무토는 일본경제에서 긍정적인 측면을 찾기는 매우 어려우며 일본의 소비는 올해 1분기 이후 급작스런 하락을 기록하고 있다고 보고서 발표 전 말했었다.

일본의 자동차 판매는 지난달 올 들어 처음으로 감소했는데 이는 정부의 고연비 차량에 대한 보조금 정책이 만료되었기 때문이다. 정부는 9월 21일 이러한 보조금정책을 중단했다.

More Stimulus

일본 경제장관인 세이지 마에하라는 10월 26일 GDP 0.1%를 올리기 위한 부양 패키지를 발표했으나 정확한 시행시기는 밝히지 않았다. 마에하라는 향후 부양을 위한 재정확보방법에 대해서는 정부가 아직 결정하지 못했으며 또 다른 대형 부양책에 대해서 언급하는 것은 너무 이르다고 말했다.

지난주 마에하라는 내일 있을 일본은행 정책미팅에 참석을 원하며 거기서 은행은 부양의 시행여부를 결정하게 될 것이다. 블룸버그가 조사한 27명의 이코노미스트 중 한 명을 제외한 나머지 모두는 중앙은행이 이 모임에서 부양책을 내놓을 것이라고 예상했다.

이달 일본정부는 경제평가를 3개월 연속 낮추었는데 이는 2009년 글로벌 침체 이해 가장 오랜 기간 낮춘 것이며 이는 9월에 4달째 수출이 낮아지고 지난 8월 기계주문이 예상보다 더 하락했기 때문이다. 모건스탠리와 시티그룹은 올해 3, 4분기에 일본경제 위축을 예상했었다.

작성자 청년사자

중-일간 영토분쟁 오늘 베이징서 회담, 결론 쉽지 않을 것.

 

중-일간 영토분쟁 오늘 베이징서 회담,

결론 쉽지 않을 것.

Ministers Meet as China, Taiwan Boats Approach Disputed Islands

 

 

중-일간 다오위다오(센카쿠열도)에 대한 분쟁이 오늘 베이징 에서의 양국 외무당국자 미팅을 통해 한숨을 돌리는 양상인데 어떠한 합의점을 찾을 수 있을지 알 수 없습니다.

대개 이런 분쟁의 경우 양측의 체면을 살려줄 수 있는 선에서 마무리하는 게 보통이지만 영토문제에 대해 매우 강경한 중국과 이미 일본 정부차원에서 매입을 승인한 일본은 서로 양보하기가 사실상 어려운 상황입니다.

수십 년 전 잘못된 한일간 협정을 통해 독도 근해 200해리를 주장하지 못하고 겨우 근방만 가지고 있는 역사적 사실 등으로 봤을 때 한번 정해진 영해는 그 해안선을 바꾸기가 쉽지 않기 때문에 양측의 합의는 매우 어려울 것으로 보입니다.

이어도 등 최소한 한국의 영토를 지키기 위한 정부의 지원은 꾸준히 지속되어야 할 것으로 보입니다.

 

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Ministers Meet as China, Taiwan Boats Approach Disputed Islands

 

Diplomats from China and Japan are meeting today amid rising tensions over a territorial dispute, as dozens of Chinese and Taiwanese vessels approached the islands at the center of the spat.

Japanese Vice Foreign Minister Chikao Kawai meets with Chinese counterpart Zhang Zhijun in Beijing in a sign the two countries are attempting to ease tensions over the islands, known as Senkaku in Japanese and Diaoyu in Chinese. The meeting began this morning, the official Xinhua News Agency said.

As many as 50 Taiwanese fishing boats and 10 patrol vessels as well as five Chinese government boats are in or near what Japan calls its “contiguous zone,” the Japanese Coast Guard said in a statement. Six Taiwanese patrol boats entered waters claimed by Japan this morning, the Coast Guard said.

Today’s meeting is the first since protests in China last week damaged operations for Japanese companies such as Toyota Motor Corp. (7203) and Aeon Co. Japan’s purchase of the islands this month exacerbated the worst diplomatic crisis since 2005, which has threatened a $340 billion trade relationship between Asia’s two biggest economies.

Separately, Japan’s de facto envoy to Taiwan will visit Taipei today to discuss the dispute over the East China Sea islands claimed by all three governments. Tadashi Imai is president of Japan’s Interchange Association, which represents the Japanese government in Taiwan in the absence of formal diplomatic relations.

Taiwanese Vessels

Japan’s Coast Guard is using hoses against 48 Taiwanese vessels that entered the Japanese-administered waters, Chief Cabinet Secretary Osamu Fujimura told reporters today in Tokyo. He said the situation should be dealt with “calmly” to ensure good Japan-Taiwan ties. Fujimura said yesterday the government protested “at a high diplomatic level” after Chinese vessels entered the waters.

The last time senior Japanese and Chinese officials met was Sept. 9, when Japanese Prime Minister Yoshihiko Noda discussed the island issue briefly with Chinese President Hu Jintao on the sidelines of the Asia Pacific Economic Cooperation Summit in Vladivostok, Russia. Hu told Noda that any Japanese move to buy the islands would be considered “illegal and invalid,” according to a statement on the Chinese Foreign Ministry website.

Noda’s government reached a deal to purchase the islands from a private Japanese owner on Sept. 11.

To contact Bloomberg News staff for this story: Isabel Reynolds in Tokyo at ireynolds1@bloomberg.net; Aipeng Soo in Beijing at asoo4@bloomberg.net

 

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Ministers Meet as China, Taiwan Boats Approach Disputed Islands

 

양국간 영토분쟁으로 인한 긴장감이 높아지고 있는 가운데 중국과 일본의 외교관들이 오늘 만난다. 수십 척의 중국과 대만의 배들이 다오위다오로 근접한 상태다.

일본의 외무성차관인 치카오 카와이는 베이징에서 중국 내 카운터파트인 장 지준과 만나 일본명 센카쿠 중국 명 다오위다오에 대한 긴장완화를 시도한다. 이 미팅은 아침부터 시작되었다고 신화통신이 보도했다.

50척 이상의 대만 어선과 10척의 순시선, 5척의 중국정부의 배들까지 섬의 근해까지 진출해 있다고 일본 해안경비대가 오늘 말했다. 6척의 대만 순시선 오늘아침 일본의 경계선 안으로 들어왔다고 해안경비대가 말했다.

오늘 미팅은 지난주 시위로 중국 내 토요타와 에온 같은 기업들의 영업에 피해를 입은 이래 처음 만남이며 일본의 센카쿠의 구매로 인해 악화된 시위는 2005년이래 최악의 외교관계를 만들었다. 이러한 사태는 연 3,400억 불의 교역을 자랑하는 아시아 최대의 두 국가의 관계를 위협하고 있다.

이와 별개로 일본의 외교관이 오늘 대만의 타이페이를 방문해 세 개의 국가간 동중국해 섬들에 대한 분쟁에 관해 논의할 예정이다.

Taiwanese Vessels

일본해안경비대는 소방호수를 사용해 48척의 일본영토로 넘어온 타이완 배들에 대항하고 있다고 오사무 후지무라 내각 관방장관이 오늘 말했다. 그는 지금은 일본과 대만의 좋은 관계로 조용히 마무리되도록 노력하고 있다고 말했다. 후지무라는 어제 중국의 배들이 영해를 넘어온 것에 대해 외교적으로 엄중히 항의했다고 말했었다.

지난번 일본과 중국의 고위급 관료회의는 9월 9일에 열렸는데 이때 일본의 노다 총리는 중국의 후진타오와 이들 섬들에 대해 간단히 논의한 바 있다. 후진타오는 노다 총리에게 어떤 일본인이라도 이들 섬들을 구매하려고 하는 것은 불법적인 침략행위임을 말했다고 중국 외부성 홈페이지에 나와있다.

노다 정부는 9월 11일 일본 민간소유의 섬을 구매하기로 했었다.

작성자 청년사자

연 3,400억 불 교역 中-日, 영토분쟁으로 흔들. 우리에겐 기회?

 

연 3,400억 불 교역 中-日, 영토분쟁으로 흔들.

우리에겐 기회?

China-Japan Dispute Over Islands Risks $340 Billion Trade

 

일본은 섬나라라는 특성상 영토에 대한 극심한 트라우마가 있으며 이를 이용하는 것을 지겹도록 반복하는 특이한 국가입니다.

지난4월 도쿄도지사인 신타로가 중국과 분쟁중인 센카쿠 섬에 대해 민간기금으로 이를 매입해 민간이 소유하겠다고 한 이후 의회가 이를 승인하면서 촉발된 중-일 영토분쟁이 중국의 거센 항의와 중국 내 시설물 들에 대한 파괴행위가 격해지며 확대되고 있습니다.

아직 일부 지역이긴 하지만 도요타와 혼다 같은 일본차 브랜드의 중국 내 딜러샵들이 당장 피해를 입었고 칭다오 지역에서 매장을 운영하는 AEON의 jusco 수퍼마켓이나 여타 일본기업의 레스토랑들, 백화점들이 시위대의 공격을 받고 있습니다.

일본에 있어 1위 수출국인 중국에서의 일본제품 불매운동이 확산되는데 일본정부와 기업들이 적잖이 당황하고 있는 상황인데 사태 이후 중국 내 자동차 판매가 급감한 사이 유럽과 한국산 차의 판매량이 10% 이상 증가하고 있는 상황입니다.

이러한 분쟁으로 연간 무역규모 3,000억 불 이상의 양국관계가 크게 악화될 것으로 보이는데 그렇다고 전체 거래규모 자체가 크게 줄어들 가능성은 많지 않아 보입니다. 어차피 정치와 경제는 각각의 이해관계에 따라 따로따로 진행될 가능성이 크기 때문입니다.

아무튼 이래저래 어려운 처지에 놓이게 된 일본인데 문제는 스스로 제 발등을 찍는 경우도 상당히 많다는 것이며 정말 일본에 대한 해법은 내놓기가 어렵습니다.

복심이야 어쨌건 우리 입장에선 어설픈 정치적 쇼가 어떤 부작용으로 나타나는지 배울 수 있는 사례이며 독도문제를 시도 때도 없이 건드리는 일본과의 관계에서 우리가 어떻게 대응해야 하는지 전략을 짤 수 있는 좋은 공부거리 입니다.

 

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China-Japan Dispute Over Islands Risks $340 Billion Trade

 

China and Japan’s worst diplomatic crisis since 2005 is putting at risk a trade relationship that’s tripled in the past decade to more than $340 billion.

Toyota Motor Corp. (7203), Honda Motor Co. (7267) and Panasonic Corp. (6752) reported damage to their operations in China as thousands marched in more than a dozen cities on Sept. 16 after Japan last week said it will purchase islands claimed by both countries. Protesters called for boycotts of Japanese goods and in some instances smashed store fronts and cars.

Tensions between China and Japan further complicate policy makers’ efforts to fortify growth in Asia’s biggest economies as the European debt crisis saps demand for exports. Panasonic and Canon Inc. (7751) yesterday said they’re shutting some plants in China through today and the China Automobile Dealers Association said the protests will hurt sellers of Toyota, Honda and Nissan Motor Co. cars in China more than Japan’s March 2011 earthquake.

“The escalating dispute is adding one more layer of uncertainty,” said Liu Li-Gang, a Hong Kong-based economist at Australia & New Zealand Banking Group Ltd. (ANZ), who previously worked at the World Bank. “Japan is now more reliant on China for economic growth than vice versa. Its already weak economic recovery may falter. China will suffer less.”

In 2011, China was the largest market for Japanese exports, while Japan was the fourth-largest market for Chinese exports. China’s shipments to Japan totaled $148.3 billion last year as it imported $194.6 billion of Japanese goods, according to Chinese customs data.

Disputed Islands

Tokyo Governor Shintaro Ishihara triggered the dispute in April when he said he may use public funds to buy the islands, known as Diaoyu in Chinese and Senkaku in Japanese, from a private Japanese owner. Tensions escalated after Japan’s cabinet approved the purchase of the islands for 2.05 billion yen ($26 million) on Sept. 11. China has said it doesn’t accept the move.

Sales of Japanese-branded passenger cars fell last month in China, compared with gains of more than 10 percent for German, American and South Korean vehicles according to the China Association of Automobile Manufacturers. China is the world’s largest car market.

Toyota and Honda both reported that fires damaged their dealerships in the eastern Chinese city of Qingdao. Separately, Phoenix Satellite Television Holdings Ltd. (2008) showed footage of Japanese cars that had been overturned, with their windshields smashed by protesters.

Many dealerships in China that sell Japanese cars have shut after some outlets were attacked and vandalized, said Luo Lei, deputy secretary general of the China Automobile Dealers Association.

Ransacked Stores

Protesters in Qingdao ransacked a Jusco supermarket and a Heiwado Co. (8276) department store in the city of Changsha was attacked, the Kyodo News Agency reported.

Shares of Ajisen China Holdings Ltd. (538), an operator of Japanese ramen restaurants in China, fell the most in more than fourth months in Hong Kong trading yesterday. Aeon Stores (Hong Kong) Co. (984), the Hong Kong-listed unit of Japan’s Aeon Co. that operates Jusco supermarkets in China, fell the most in more than three months.

The declines were the result of concerns that the two companies’ sales would be hurt by the dispute over the islands and that some of their stores may be vandalized, Linus Yip, chief strategist at First Shanghai Securities, said by phone.

Equity markets were shut for a public holiday in Japan yesterday.

‘Illegal Protests’

In the southern city of Guangzhou, police said they detained seven people for vandalizing a Japanese-brand car on Sept. 16 and held another three for smashing an unidentified store front. The northern city of Xi’an banned “illegal” protests in some areas and said any vandalism in the name of “national interest” won’t be allowed, according to a statement posted on the local public security bureau’s website.

Panasonic yesterday said it’s temporarily closing plants in the cities of Qingdao, Suzhou and Zhuhai. The electronics maker is checking on damage at its Qingdao and Suzhou facilities, spokesman Atsushi Hinoki said.

Canon spokesman Hirotomo Fujimori said the company was closing two of its plants in Guangdong province and one in Jiangsu province through today to ensure the safety of employees. No damage has been reported at the plants, he said.

Manchurian Incident

September 18 is the anniversary of the Mukden Incident, also known as the Manchurian Incident, which took place in 1931 near what is now the Chinese city of Shenyang and led to the Japanese invasion of the northeastern portions of China.

The protests this month have come as economic growth in China moderated in the second quarter to the slowest pace in three years.

That’s already led Komatsu Ltd. (6301), the world’s second-biggest maker of construction equipment, to cut its annual profit forecast as a Chinese government campaign to rein in home prices has depressed demand. Of Komatsu’s 1.98 trillion yen revenue in the year through March, about 14 percent came from China, according to data compiled by Bloomberg.

Hitachi Construction Machinery Co. (6305), the third-biggest maker of building equipment, said in July that it expected sales of excavators built by foreign suppliers in China to drop 20 percent to 56,000 units in the year to March 2013, following a 37 percent slide the previous year.

Japanese Investment

That hasn’t stopped Japanese investments in China. Foreign direct investment by companies from Japan surged 19.1 percent from a year earlier to $4.73 billion in the first seven months of this year, according to the Chinese Ministry of Commerce. By comparison, investment from the European Union fell 2.7 percent and funds from the U.S. rose 1 percent during the same period.

Protesters also called for a boycott of Japanese goods after demonstrations swept Chinese cities in 2005 in a row over school textbooks that critics said downplayed Japan’s wartime atrocities, prompting some companies from the nation to reconsider investment plans for China.

That didn’t prevent Chinese imports from Japan surging 15.2 percent in 2006, almost triple the previous year’s pace.

The trade and economic interests of the world’s second- and third-biggest economies have become increasingly intertwined, said ANZ’s Liu. An escalation of the dispute could deal “a blow to the Asian economy and the global one as a whole,” he said.

To contact Bloomberg News staff for this story: John Liu in Beijing at jliu42@bloomberg.net; Zheng Lifei in Beijing at lzheng32@bloomberg.net

 

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China-Japan Dispute Over Islands Risks $340 Billion Trade

 

2005년 이후 중국과 일본의 최악의 영토분쟁으로 지난 10년간 3배나 증가한 양국의 3,400억 불 이상의 교역관계가 위기를 맞고 있다.

토요타와 혼다, 파나소닉은 9월 16일 수십 개의 도시에서 중국 내 수천 개의 영업망이 피해를 입었다고 밝혔는데 이것은 지난주 일본이 양국이 영토분쟁을 하고 있는 섬들을 구매하겠다고 발표한 이후 벌어졌다. 시위대는 일본제품에 대한 불매운동을 선언하며 일부 점포와 차량을 부수는 경우도 있었다.

중일 간의 긴장은 유럽의 부채위기로 수출수요가 감소하는 상황에서 아시아의 가장 큰 경제국인 두 나라 사이에 성장을 위해 노력해야 할 정치 당국자들의 입장을 더 어렵게 하고 있다. 파나소닉과 캐논은 오늘까지 중국 내 몇 몇 공장문을 닫을 것이라고 어제 이야기 했으며 중국 내 자동차 딜러 연합은 시위대가 도요타와 혼다, 닛산의 판매자들에게 위해를 가할 수 있다고 말했다.

전에 월드뱅크에서 일했던 호주&뉴질랜드 은행그룹(ANZ)의 이코노미스트인 리우 리 강은 이러한 분쟁증가는 불확실성을 한층 더 높이고 있으며 일본은 경제성장을 위해 중국과 관계를 강화하기 보다는 거꾸로 가고 있다. 이로 인해 이미 약한 경제회복세가 더욱 어려워질 수 있는데 상대적으로 중국은 덜 고통스럽다고 말했다.

지난 2011년 중국은 일본수출의 가장 큰 시장이었으며 일본은 중국에 있어 4번째로 큰 수출시장이었다. 중국의 일본 수출은 지난해 총 1,483억 불이었으며 일본상품의 수입은 1,946억 불이었다고 중국관세청자료에 나타난다.

Disputed Islands

도쿄지사인 신타로 이시하라는 지난 4월 이러한 분쟁에 불을 당겼는데 그는 공공기금으로 중국 명 Diaoyu이고 일본명 센카쿠로 알려진 섬들을 일본민간 소유로 매입하겠다고 말했다. 일본의회가 9월 11일 이 섬들을 20.5억 엔(26백만 불)에 구매를 승인한 이후 긴장이 높아 졌으며 중국은 이를 수용할 수 없다고 말했다.

일본 브랜드의 승용차판매는 지난달 일본에서 급감했으며 독일과 미국, 한국의 자동차는 10% 이상 상승한 것으로 중국 자동차제조업협회 자료에 나타났다. 중국은 세계에서 가장 큰 자동차 시장이다.

도요타와 혼다는 칭다오의 동 중국도시에서 그들의 딜러십들이 불타는 피해를 입었다고 보고했다. 이와 별개로 피닉스 위성TV홀딩스는 시위대에 의해 부서지고 불타는 일본 자동차들의 모습을 보여주었다.

중국자동차딜러연합의 부국장인 루오 레이는 중국 내에서 많은 딜러십들이 일본차를 팔고 있는데 일부 판매점에의 공격 이후 일본차 판매를 중단했다고 말했다.

Ransacked Stores

칭다오의 시위대들은 장사의 주스코 수퍼마켓과 헤이와도 백화점들을 공격했다고 교토 통신이 보도했다.

중국에서 일본 라멘 레스토랑을 운영하고 있는 Ajisen China Holdings Ltd. (538)의 주가는 어제 홍콩시장에서 넉 달 새 가장 큰 폭으로 하락했다. 일본의 AEON의 유니트로 홍콩에 상장된 AEON Store는 중국 내에서 jusco 수퍼마켓을 운영하고 있는데 이의 주식도 3개월 내 가장 크게 하락했다.

이러한 하락은 이러한 양국간 영토분쟁과 매장파괴로 인해 두 기업의 매출이 심각한 타격을 입을 수 있다는 우려의 결과라고 퍼스트 상해 증권의 Linus Yip이 말했다.

일본주식시장은 공휴일로 어제 휴장했다.

‘Illegal Protests’

남부지방 광주에서는 경찰이 일본자동차를 파괴하려는 7명을 체포했으며 가계를 부수려 하던 3명을 붙잡았다고 발표했다. 북부의 시안에서는 일부 지역에서 불법시위를 금지했으며 국익이라는 이름의 어떠한 파괴행위도 허용하고 있지 않다고 지방 공안 웹사이트에 발표했다.

어제 파나소닉은 칭다오와 수주 그리고 주하이의 도시들의 공장들에 대해 임시 폐쇄한다고 말했다.회사는 칭다오와 수주의 공장들에 대한 피해를 확인 중이라고 대변인인 Atsushi Hinoki 가 말했다.

캐논의 대변인인 히로토미 후지모리는 회사가 광동성에 있는 공장2개와 장수성에 1개를 오늘까지 근로자의 안전을 위해 폐쇄키로 했다. 그는 이들 공장이 아직 피해를 입지 않았다고 말했다.

Manchurian Incident

9월 18일은 만주사변 기념일인데 이는 1931년 지금의 선양근처에서 일어났으며 중국의 동북지방 일부를 침략한 일본에 의해 일어났다.

2분기 중국의 경제성장은 최근 3년래 가장 낮은 수준으로 성장세가 둔화되고 있는 가운데 시위가 발생하고 있다.

세계 2위의 건설장비제조사인 코마스는 중국정부의 주택가격 안정화 정책으로 인한 수요감소로 연 이익 예상치를 낮추었다. 3월까지 1.98조 엔의 이익중 약 14%가 중국에서 발생하고 있다고 블룸버그 자료에 나타나 있다

세계에서 3번째로 큰 건설장비 회사인 히다치 건설기계는 지난 7월 중국 내 외국 공급사들의 건설로 굴착기의 판매가 2013년 3월까지 20% 줄어든 56,000대가 될 것이라고 예상했는데 지난해는 37% 줄어들었다.

Japanese Investment

중국 내 일본투자는 중단되지 않았다. 올해 처음 7개월 동안 일본으로부터의 기업들의 외국인 직접투자규모는 전년에 비해 19.1%증가한 47.3억불을 기록했다고 중국 상무부에서 말했다. 이와 반대로 EU로부터의 투자는 2.7% 감소했으며 미국으로부터의 자금은 같은 기간 1% 늘어나는데 그쳤다.

시위대들은 전쟁기간 동안의 일본의 만행에 대한 내용이 축소 왜곡된 학교 교과서에 대한 항의로 진행된 2005년 시위 이후 일본제품에 대한 보이콧을 요구하고 있으며 이로 인해 일부 기업들이 중국에 대한 투자계획을 다시 생각하게 만들었다.

그러나 그것들이 일본 상품의 중국수입을 박지는 못했으며 2006년 일본제품의 수입이 15.2% 늘었고 이것은 과거속도에 비해 거의 3배에 달한 것이었다.

ANZ의 리우는 세계2,3위의 경제국들간의 무역과 국익은 서로 얽혀 있으며 더 심해지고 있다며 이러한 분쟁의 확대는 아시아와 세계경제에 악영향을 미칠 수 있다고 말했다.

작성자 청년사자

KAL's cartoon- 남중국해 영토분쟁, 한국도 예외가 아니다.

 

KAL's cartoon-

남중국해 영토분쟁, 한국도 예외가 아니다.

 

오늘 KAL의 카툰 주제는 중국과 동남아국가들이 첨예하게 대립하고 있는 남중국해의 작은 섬들에 대한 심각한 영유권 분쟁입니다.

중국이 이들 국가 및 일본과 벌이고 있는 온갖 섬들에 대한 영유권주장은 국제적으로 많은 국가들이 개입되어있고 중요성도 매우 크기 때문에 자연스레 독도가 분쟁지역으로 인식되는 걸 막아주는 효과도 있어 한국에 나쁘지만은 않습니다.

아래 그림에도 나와있지만 오일과 가스를 제외하더라도 기본적으로 개발되지 않은 많은 해양자원이 바다 속에 있기 때문에 해양 영토를 늘리려는 각국의 노력이 매우 치열합니다.

남중국해 같은 경우 동남아 국가들은 거대 중국을 상대하기 위해 다자협상을 원하고 있지만 동남아 경제권을 쥐고 있는 중국은 자신에게 가장 유리한 1:1협상을 고집하는 상황입니다.

지금은 남의 일 보듯 하지만 중국의 영토에 대한 욕심은 끝이 없으며 치열하게 펼쳐지는 동남아 국가들과의 분쟁이 언젠가 마무리되면 한국의 이어도나 한반도 북부 지역에서 매우 피곤한 상황이 펼쳐질 수 있습니다.

이러한 국제 분쟁에서 사대주의적 사고와 바닥인 외교력으로 언제나 뼈와 살을 다 내주던 지난 수십 년간의 고질병을 고치지 않으면 점점 먹고 살기 어려워지는 국제관계 속에서 앞으로도 손해 볼 수밖에 없습니다.

 

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KAL's cartoon

 

작성자 청년사자

 

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