10월, 지지리 운 없는 도요타 등 일본 차 미국 내 판매하락
Toyota, Honda Miss Forecasts of U.S. Gain
Toyota, Honda Miss U.S. Growth Goals as Nissan, Hyundai Rise
10월 내 미국 내 자동차 판매 결과가 발표되었습니다. 도요타와 혼다 등 각 회사는 판매가 늘었을 것이라 예상했지만,
뚜껑을 열어보니 각각 전년 대비 7.9%와 0.5% 감소했고 닛산과 현대기아차는 큰 성장을 이어가고 있습니다.
결과적으로 전체 자동차 판매는 7.5%의 완만한 성장세를 보이고 있으며 연 1,330만대 의 페이스를 보이고 있습니다.
자동차 시장이 완만한 성장세를 보이면서 자동차 회사들의 10월 시장점유율도 닛산이 8.1%로 현대기아차 8.8%로 약간씩 성장하고 있지만,
태국 홍수로 부품조달에 차질을 빚고 있는 도요타는 13.1%, 혼다는 9.6%로 일부 하락하고 있습니다.
이전에도 말했지만,
도요타 등 일본 자동차 회사들은 최근 몇 년간 지지리도 운이 안 따르는 상황입니다.
3월 일본 내 지진 이후 이번 태국의 홍수로 부품조달에 다시 어려움을 겪으면서 차가 없어서 못 파는 상황에 또다시 직면할 수 있습니다.
자동차 시장에 대한 이야기는 주목할 만한 기사가 나올 때마다 자주 다루고 있는데 점유율이란 건 정상적인 시장이 아닌 상황에서 큰 문제가 아니며 현대기아차는 입장에선 여전히 소비자 신뢰구축이 가장 큰 과제입니다.
2011. 06 현대기아차 美 점유율 10% 돌파, 기아차 입지변화와 남은 과제
Toyota, Honda Miss Forecasts of U.S. Gains
Toyota Motor Corp. (7203) and Honda Motor Co. posted U.S. sales declines for October rather than the increases they had forecast, while Nissan Motor Co. and Hyundai Motor Co. (005380) led gains for Asian automakers amid improving demand.
Deliveries fell 7.9 percent from a year earlier for Toyota and 0.5 percent for Tokyo-based Honda, as both did better than analysts had estimated. Sales rose 18 percent for Nissan, 23 percent for Hyundai and 21 percent for Kia Motors Corp. (000270) Total U.S. sales grew 7.5 percent, according to Autodata Corp.
“Unfortunately we came up a little short,” Bob Carter, Toyota’s group vice president of U.S. sales, said in a conference call yesterday, blaming a lower-than-expected supply of Corolla small cars. “If you’re watching on Skype, you can see I’m having crow for lunch.”
Toyota and Honda are trying to rebound from production losses caused by Japan’s March earthquake and now must contend with possible parts shortages because of flooding in Thailand. Even with their declines, industrywide U.S. sales rose to a seasonally adjusted annual rate of 13.3 million cars and light trucks, beating the 13.2 million average of 14 analyst estimates compiled by Bloomberg. It was the fastest pace since February.
Toyota sales were expected to fall 9.1 percent, the average of five estimates. The average for Honda was a 2.5 percent drop.
Late Skid
“The pace for both Toyota and Honda through the first three weeks of the month was pretty strong, so it still seemed possible” that they would report sales gains, said Jesse Toprak, an analyst at TrueCar.com, an industry pricing and data service in Santa Monica, California.
“The meltdown in the financial markets the last few days of the month and unseasonable weather in the East Coast did play a role in slowing sales at the end of the month,” he said.
Toyota’s Carter forecast an October gain after the Toyota City, Japan-based company reported September sales. Honda U.S. sales chief John Mendel predicted a sales increase in an interview last week.
Toyota, Asia’s largest automaker, reported sales of 134,046 Toyota, Lexus and Scion vehicles last month, a drop from 145,474 a year earlier.
The October decline cut Toyota’s U.S. market share for the month to 13.1 percent from 15.3 percent a year earlier, according to Woodcliff Lake, New Jersey-based Autodata.
Production is still improving and supplies of the new Camry sedan jumped to 35,000 units for sale this month, Carter said. Still, Toyota canceled overtime shifts at North American plants in Indiana, Kentucky and Canada as it assesses the effect of the Thai floods on parts.
Honda Outlook
Honda, which Mendel estimates missed out on 200,000 deliveries since the March earthquake, may lose some U.S. and Canadian output through late December because of parts shortages caused by the Thai floods, he told dealers this week.
“The Japanese who are just putting inventory back on dealer lots are now going to be again faced with more production shortfalls” because of the flooding, Maryann Keller, principal of a self-titled auto-industry consulting firm in Stamford, Connecticut, said in a Bloomberg Radio interview. The industry still is “in a modest upward trend,” she said.
Honda’s October sales fell to 98,333 Honda and Acura vehicles from 98,811 a year earlier. The company said that adjusting for one fewer selling day compared with October 2010, the deliveries rose 3.3 percent.
The company’s market share for the month was 9.6 percent, down from 10.4 percent a year earlier, Autodata said.
Nissan Gains
Nissan, Japan’s second-largest automaker, said its U.S. sales rose 18 percent last month, beating the 16 percent average of five analysts’ estimates. The Yokohama-based company’s deliveries totaled 82,346, up from 69,773, including gains of more than 40 percent for Versa and Sentra small cars and a 37 percent increase for Juke crossovers.
Market share for Nissan rose to 8.1 percent from 7.3 percent, according to Autodata.
“We’d have done even better if it weren’t for that northeaster that screwed things up in the East Coast,” Al Castignetti, Nissan’s vice president of U.S. sales, said in an interview. He estimated that the Nissan brand lost about 1,000 sales during the past weekend as a result of the storm.
The U.S. Northeast’s biggest October snowstorm in decades knocked out power to more than 3 million homes and businesses.
Hyundai, Kia
Hyundai, South Korea’s largest automaker, reported a sales increase of 23 percent to 52,402 units for the month. The Seoul- based company’s gains were led by Sonata and Elantra sedans and the new three-door Veloster hatchback.
Kia, a Hyundai affiliate and South Korea’s second-biggest automaker, said its sales rose 21 percent to 37,690 vehicles, paced by deliveries of Optima sedans and Soul wagons.
Combined sales for the two companies, which operate separately, increased 22 percent in October. The average estimate of three analysts was for a 15 percent gain.
Hyundai’s U.S. market share advanced to 5.1 percent from 4.5 percent a year earlier, while Seoul-based Kia’s was up 0.4 percentage point to 3.7 percent, Autodata said.
“I don’t think Hyundai can continue to grow at this 20 percent pace next year,” said Toprak, the TrueCar analyst. “But we should still see stable growth for Hyundai and Kia through 2012.”
To contact the reporters on this story: Alan Ohnsman in Los Angeles at aohnsman@bloomberg.net; Craig Trudell in Southfield, Michigan at ctrudell1@bloomberg.net
Toyota, Honda Miss Forecasts of U.S. Gains
Chrysler October Total Group U.S. Sales Up 27%
도요타와 혼다 자동차는 10월 미국 내 차 판매가 증가를 예상했지만 오히려 감소했으며 닛산과 현대자동차는 수요증가로 인해 아시아 자동차 기업의 이익을 선도하고 있다.
도요타의 판매는 전년대비 7.9%하락했으며 혼다는 0.5%하락해 애널들의 기대보다는 나았으며, 닛산은 18%, 현대차 23%, 기아차는 21%의 상승세를 보여 총 미국 내 판매가 7.5%증가했다고 오토데이터가 말했다.
도요타의 미국 내 부사장인 밥 카터는 소형차인 코롤라의 공급이 기대보다 적은 이유로 불행히도 우리는 일부 판매감소를 경험했다고 어제 컨퍼런스콜을 통해 말했다.
도요타와 혼다는 지난 3월 일본의 지진과 태국의 홍수로 인한 부품조달문제로 인한 생산손실로부터 회복하기 위해 노력하고 있다. 그들의 판매감소에도 불구하고 미국전체의 자동차판매는 계절적 요인을 고려해 연 1,330만대수준으로 증가해 블룸버그가 14명의 애널리스트를 통해 예측한 평균 1,320만대를 넘어섰다. 이것은 지난 2월이래 가장 빠른 속도이다.
도요타의 판매는 5명의 애널이 평균 9.1%하락을 예상했으며 혼다는 2.5%하락을 예상했었다.
Late Skid
도요타와 혼다 모두 첫 3주 동안엔 강력한 모습을 보였다. 그래서 그들의 판매증가 보고서가 가능할 것처럼 보였을 것이라고 트루카 닷컴의 애널리스트인 Jesse Toprak이 말했다.
지난 며칠간 금융시장의 하락과 동부해안의 이상기후가 월말 판매하락에 영향을 미쳤다고 그는 말했다.
지난 9월 이후 도요타의 카터 부사장은 10월에 판매가 증가할 것이라 예상했다. 혼다의 미국판매 책임자인 존 맨델도 지난주 인터뷰에서 판매증가를 예상했었다.
아시아 최대 자동차 회사인 도요타는 지난달 렉서스와 사시언의 판매가 134,046대로 전년도 145,474대에 비해 하락했다고 보고했다.
10월 도요타의 미국 자동차시장 점유율은 13.1%로 하락했는데 전년도 15.3%에서 하락한 것이라고 오토데이터의 우드클리프 래이크가 말했다.
카터는 이달 뉴 캠리세단의 생산과 공급이 여전히 개선 중이라고 말했다. 태국 홍수의 여파로 인한 부품조달 문제로 도요타는 인디애나와 캔터기, 캐나다의 북미공장의 오버타임 시프트를 취소했다.
Honda Outlook
멘델은 지난 3월 일본지진 이후 혼다가 약 20만대의 판매손실을 입었다고 보고 있는데 태국 홍수 때문에 12월말까지 미국과 캐나다에서의 생산에 손실이 발생할 것으로 보고 있다고 이번 주에 딜러들에게 말했다.
자동차 산업 컨설팅 펌의 메리언 켈러는 일본인들은 태국 홍수로 인해 또다시 재고부족에 직면할 가능성이 높아지고 있으며 자동차 산업은 지속적으로 완만하게 성장하고 있다고 말했다.
혼다의 혼다와 아큐라의 10월 판매는 전년 98.811대에서 98.333으로 하락했다. 혼다는 2010년 10월에 비해 판매날짜가 줄어들었다는 것을 감안하면 3.3% 늘어난 것이라 말했다.
혼다의 시장점유율은 전년 10.4%에서 9.6%로 하락했다.
Nissan Gains
일본에서 두 번째로 큰 자동차 기업인 닛산의 지난달 미국시장 판매는 18% 늘어 5명의 애널리스트가 예상한 평균 16%를 넘었다. 닛산은 소형 베르사와 센트라의 판매가 40%이상 늘고 주크 크로스오버가 37%늘어난 것을 포함해 69.773대에서 82.346대로 늘어났다.
오토데이터에 따르면 닛산의 시장점유율은 7.3%에서 8.1%로 늘었다.
닛산의 미국 내 부사장인 Al Castignetti는 인터뷰를 통해 동부지역의 이상기후가 아니었으면 판매가 더 늘어났을 것이며 폭풍의 결과 약 1,000대의 손실을 봤다고 예상했다.
10년 만에 닥친 미국 북동부의 10월 최대 폭설로 3백만 채 이상의 주택과 사무실의 전기가 공급되지 않았다.
Hyundai, Kia
한국에서 가장 큰 자동차 회사인 현대는 10월 23%늘어난 52.402대로 늘어났다. 현대는 소나타와 엘란트라 그리고 벨로스터의 판매가 늘었다.
현대의 자회사이며 한국 내 두 번째 자동차 회사인 기아는 21%늘어난 37,690대를 판매했으며 옵티마와 소울웨건의 판매가 증가했다.
두 회사의 판매를 조합하면 10월 판매는 22%늘었다. 3명의 애널리스트는 평균 15% 늘어나는 것으로 예상했었다.
현대의 미국 시장점유율은 전년도 4.5%에서 5.1%로 늘었고 기아차는 0.4%증가한 3.7%로 늘었다고 오토데이터가 말했다.
트루카의 애널리스트인 토팍은 내년까지 현대차가 20%씩 계속해서 성장할 수 있을 것이라고 생각하지 않지만 2012년까지 두 회사는 안정적인 성장을 계속할 수 있을 것이라고 말했다.
작성자 청년사자
